ステアリングを下から見た図．　赤丸のコネクターを外します．

右側のじゃばら付きコネクターはエアバック用なのでさわりません．

上2本はテレフォン用．

その下がアース．

その下2本がクルーズコントロール用．

一番下がホーン用．

ちなみにこのコネクターは端子固定用のカバーも外してあります．

下から2番目のクルーズコントロールの端子を外して，一番下のホーン用の端子（緑色の配線）そこに付け替えます．

これでクルーズコントロールスイッチのボタンを押すとホーンが鳴ります．

本当はクルーズコンロトールスイッチのレバーを上下に倒したり，手前に引いてホーンを鳴らしたかったのですが，配線図を見るとギザギザ印の抵抗（？）が入っておりうまく作動しませんでした．

でメインスイッチ，配線図の5番にホーンの端子を差し替えたのです．

しかし，上記の配線だとステアリングのパッドでは鳴らなくなります．

とっさの場合はやはりパッドを押してホーンを鳴らしたいのでコネクターの配線はノーマルのままでホーンの配線とクルーズコントロールの配線（配線図の5番の配線）をエレクトロタップで短絡させました．

これで正規のパッドでも，クルーズコントロールのスイッチでもホーンを鳴らせます．

道を譲ってもらった時のお礼のホーンや歩行者にちょっとどいてもらいたい時の小さく短い音でホーンを鳴らしたい時，このスイッチは使えます．

上記，配線図の4番線を抜いておきます．

これでクルーズコントロールは作動しません．メーター内ランプは点灯はキャンセルできませんでした．

遊んでいる配線は一応絶縁しておきます．

熱で収縮するチューブがあったので，それをかぶせて……

火であぶるとコードにピタッと密着してくれます．

ビニールテープを巻くよりもスマートで確実です．