左：加工済みHIDバーナー
右：純正ハイビーム

ハイビームはHB3という規格．

そのままではHIDバーナーがライトに固定不可で，また光源の位置もずれてしまいます．

左画像は加工した後.

加工

右側ヘッドライトを後ろから見た図．

バラストはステーを使用してここに装着．

左側バラストは装着する場所がない！

ヘッドライトユニットの下側に取り付けすれば一番いいのですが，ヘッドライトユニットがどうやっても外れない！

そこでECUやコネクターが入るボックスに装着．

はたして高電圧の配線等がECUの近くにあっていいものかどうか……．

HIDヘッドライトはガラスがクリアーでHIDバーナーが外からもよく見えます．
ハイビームなので遮光の必要もなし．但し，下へ拡散する光は黄色い光が多いようなので，より白くするなら下側を遮光した方がいいようです．

純正ライトはロービームだけがHID．ハイビームはどの車種も非HID．
欧州ではHIDの場合，自動車高（光軸）調整機能が必要だと．
要はHIDだと強烈な光のため，対向車を眩惑する危険があるのですよね．

HIDハイビームは注意して使わねばなりません．

感想
ハイビームにすると無茶苦茶明るいですね．今まではロービームからハイビームにするとHIDの白い光の上にハイビームのハロゲンが重なって黄色く照らしていたのが，今度はロービームの白の上に更により白いハイビームが．
今まで以上に遠くまで白くはっきりと照らしてくれます．
クルマの上下動が照射野の境界線を見ているとよくわかります．
ハイビームを消すとロービームの暗さが目立ってしまいます．
それにしてもロービームのHIDってこんなに黄色かったのか……．

ハイビームのHIDバナーはまったく遮光しておらず，ロービームのHIDバナーは遮光済み．
その違いもあるのでしょうか．
それと純正のHIDバナーは少し暗くしてある？？

これまで以上にハイビームにする機会が増えそう．
でも対向車には気を付けなくちゃ．