バラストの取り付け方法を改良しました．

右側のバラストはステーを利用してボディーに固定し，下側の支えは既存のアルミ枠をクッションテープを挟んで台にしていました．しかし，Prof.Ｏ氏よるとあの台部分はエアバッグサテライトセンサーで文字通り「減速Ｇセンサー」ゆえ振動に敏感で，誤作動防止の為にも他の物体との接触は防ぐ必要があるとアドバイスをいただきました．
因って改良しました．

	MDケースがバラストにピッタリのサイズ． このケースにステーを付けて
	このように固定すれば下に見えるサテライトセンサーには当たりません．

左側のバラストはECUやコネクターが入ったボックスの中に入れてありましたが，やはりProf.Ｏ氏より「第３世代のバラストはランプユニットに内蔵するタイプの為，シールドが弱くノイズ対策が甘いようなので，ＥＣＵの近くに設置するのはお奨め出来ません」とアドバイスをいただきました．
従って改良しました．

	バラストと高圧ケーブルをアルミ箔で巻いた図．
	ECU等が入ったケースのフタ部分にしっかり固定．