以前乗っていたクルマでドアをデッドニングし，その効果は実感しておりました．
10，20系セルシオの場合，ドアスピーカーは樹脂製のスピーカーボックスに装着されており，ドアのサービスホールを塞いでもあまり効果がないと思い施行はしませんでした．

30系セルシオはどういうわけかスピーカーボックスがなく，スピーカはドアに直付けです．これならサービスホールを塞いでドアをスピーカーボックスにすれば効果があると思われます．

デッドニングというとドアのインナーパネルに開いたサービスホールを塞いでドアをスピーカーボックス化することだけかと思っていたら，最近はそれプラス，ドアパネルの制振とドア内の吸音も狙っているようです．

昔は重い鉛シートをサービスホールに貼っていましたが今は専用のアイテムがあり，またそれらをまとめたキットも販売されていました．
今回はプライベーターの強い味方，エーモンから出ているデッドニングキットを使用しました．

このセットにフロントドア2枚分のデッドニングに必要なアイテムが入っています． 【キット内容】 　　制振シート3枚 　　制振シートスタンダード2枚 　　吸音シート1枚 　　防音テープ4巻 　　デッドニング前処理剤4枚 　　デッドニング用ヘラ1本 　　配線チューブ（50cm）1本 　　取り扱い説明ビデオテープ1本 　　デッドニングガイダンス1冊 　実売価格8000〜9000円位．

エーモンのHPによるとデッドニングで制振，防音，吸音することにより，「音にメリハリが出る」「低音が引き締まる」「音域が広がる」という効果があるそうです．非常に抽象的な表現． 制振シートは気温が低いと固くなり，また接着力も弱まるようです．取説にも気温が10℃以上の時に施行，またはドライヤーで暖めてと書いてありました．今回は2月，気温は10℃以下．車庫に電源もない．春まで待とうかとも思いましたが良い案がありました． ひとっ走りして熱くなったエンジンカバーの上に制振シートを置いておく！ ばっちり柔らかくなりました．