購入する前に

◇はじめに◇◇店頭相場◇◇どうやって探すか？◇
◇SW-1、購入前のチェックポイント！◇
◇メンテナンス編◇◇最後に◇

初稿：00.07.20
改訂：00.10.01
3訂：00.10.21
4訂：01.06.18
5訂：04.12.21

◇はじめに◇

　このページは、これからスズキのバイク「SW-1」のオーナーになろうと考えている「オーナー予備軍」の方々への購入アドバイスをまとめたものです。
「今からバイクを探す」という方も、「もうショップに手付金を払ったよ」という方も、是非ご一読ください。
先輩オーナー達の貴重なアドバイスはもちろん、痛い失敗もみなさんの参考になるのではないでしょうか。

◇店頭相場◇

・「買い手市場」から「売り手市場」へ

　新車販売時にはメーカー希望小売価格698,000円から数万～十数万円引きも有り得た完全な「買い手市場」でしたが、ここ数年は逆に「売り手市場」と化しています。売れると見込んだショップがオークション等で次から次へとSW-1を買い漁り、高値の販売価格でもユーザーが購入した結果、中古相場が高騰しています。現在の中古バイクショップでの店頭相場は概ね40万円台後半から60万円台前半でしょう。

◇どうやって探すか？◇

　現行バイクであれば何ら問題無いのですが、既に生産終了して数年が経過するSW-1ですから、当然探すべき場所は中古市場に限られます。販売数量の少なかった（※1）バイクなので、新古車と巡り会うことは皆無に等しい（※2）でしょう。

　（※1、車体番号のアンケート調査では総生産台数が1,500台前後と推定されます）
　（※2、京都市内の某ショップでは99年冬頃に「新古車、走行2kmで99万8千円」なる代物もありました）

さらに、ここ数年来のブームと生産当時の販売数量が災いして、中古バイクショップの店頭でもたまに見かける程度の流通量でしかありません。ではどうやって探すのか？

・個人売買　～相場は30万円から～
・中古バイク情報誌をチェックする　～雑誌の相場は参考程度に！～
・大手チェーン店で、各地の在庫情報を検索
・ネットで中古ショップをチェック　～スズキ公式サイトでも在庫検索可能に！～
・中古バイクショップを回る　～足で稼いで大穴狙い！？～
・最低2台は現物を見よう！

・個人売買は30万円～！

　中古市場は40万～60万円台と大きくばらついています。しかし、個人売買であれば30万～40万円台あたりで落ち着くようです。個人売買と言っても「Yahoo!オークション」から「バイク雑誌の売ります・買いますコーナー」まで多岐に渡りますが、このサイトを訪れるオーナーや~~DUB-DOVEさんのサイト~~(閉鎖中)でもたまに出物が見られます。最近でも、関西で走行10,000km未満のSW-1が40万円で取引されました。これらの掲示板も頻繁にチェックされてみてはいかがでしょうか？ただし、売却希望オーナーはあまり積極的には発言されないようなので、購入希望者が掲示板等でアピールする方が良いかもしれませんね。
　2000年9月にはYahoo!オークションを介して52万円で取引が成立したようです。このSW-1にはワンオフのスーパートラップ等、様々なオプションが装備されていたため、一概に比較はできません。また同10月には、同じくYahoo!オークションにて走行28,000kmのノーマル仕様が36万円で落札されていたり、走行2,000kmのSW-1が90万円から出品されていたりと様々です。

・中古バイク雑誌の相場は参考程度に！

　これは何も中古バイク情報紙に限ったことではありませんが、広告に出ている商品はその表示価格の数万円上が適正価格と見るべきでしょう。人気バイクですから、雑誌に掲載される前に売れてしまうということも少なくありません。それでも売れると見込んだショップでは、前述のように次々と入荷する可能性もありますが、こういったショップでは「格安品」に巡り会えることは少ないでしょう。しかし、その価格に裏付けされるサービスは期待出来る「はず」です。

・大手チェーン店で、各地の在庫情報を検索

　レッドバロン等の大手チェーン店であれば、全国規模の在庫情報が店頭の端末で瞬時にチェック出来ます。こちらは情報量が多い反面、利用者数も多く、SW-1等の人気車は在庫が無くても各地で「予約」が入ります。当然、販売店側も強気の値決めをするために総じて販売価格は高値で推移しているようです。

・ネットで中古ショップをチェック　～スズキ公式サイトでも在庫検索可能に！～

　最近ではインターネットを通じて中古バイク情報を発信しているショップも少なくありません。しかし、全般的にサイトの更新は遅れがちです。ショップによってはサイト公開後、一度も在庫情報が更新されていないところもあります。せっかくインターネットでSW-1を見付けても、「既に売約済み」ということが少なくありません。それでもどんどん新しいサイトが登場しているので、こまめにチェックしましょう！
　スズキのメーカー公式サイトにて、SBS系列で取り扱っている中古バイクが検索出来るようになっています。相場は走行2,000～8,000kmで55～60万円と、標準的な相場と言えそうです。2000年10月現在では、検索対象の店舗が関東と中部に限られているようですが、今後の拡大に期待しましょう。参考までに、SW-1は「ロードスポーツ（ネイキッド・レプリカ）」のカテゴリに属しています。

・足で回って大穴狙い！

　格安品をお探しの方も、悲観することはありません。SW-1を取り扱ったことのない小さなバイク屋（※）であれば、中古相場を知らぬが故に「30万円台」といった値付けもされているようです。このような「掘り出し物」にも、足で探せばきっと巡り会えるでしょう！
　（※雑誌に広告を載せるようなショップではそのような期待は出来ません。）

・最低2台は現物を見よう！

　流通量が少ないSW-1ですが、それでも全く無いわけではありません。たまたま破格値のモノを見付けた場合は別として、一般的な相場の範囲であればその場で購入を決めず、他のモノを何台か見定めた上で1台に絞ってみてはいかがでしょう。ショップ側の「今買わないと次はいつ入るか解りませんよ」口撃には惑わされず、2台、3台と見るうちに、自然と目が肥えていくはずです。

◇SW-1、購入前のチェックポイント！◇

・外装カウルの傷
・事故車はタンデムステップの角度で見分ける！
・マフラーは左右非対称でもＯＫ！
・~~純正タイヤは生産終了。タイヤの摩耗は要チェック！~~
・30,000kmがベルトの寿命！？
・リアキャリア付は買い！
・マフラー（社外品）は好みで！
・純正シールドをショップで購入！
・謎のリアボックス（社外品）！？

・外装カウルの傷

　どんなバイクでもそうですが、転倒すれば必ず何らかの傷が残ります。しかも、SW-1はその全面を外装カウルに覆われているため、カウルの傷＝取替交換という図式になります。カウルの取替は1枚あたり数千円ですが、左サイドのカウルの一部は既にメーカーでも欠品しているようです。このため、特に左側の傷には要注意です。「後で交換すればイイや」と思っていても、それが出来ない場合もありますので。

・事故車はタンデムステップの角度で見分ける！

　SW-1はタンデムステップ（正式名称：リヤーボディガード）が大きく横に張り出し、転倒時にはその名の通りボディーを保護します。このため、立ちゴケ程度ならステップ以外の車体後部（※）に傷がつくことはあまりありません。
　（※残念ながらフロントは守られず、レッグシールドの側面に擦り傷が入ってしまいます。）
しかし、このタンデムステップが曲がっているようであれば、ある程度の転倒を疑う必要があります。
具体的にはセンタースタンドを立てた状態で両側のステップ共に地面と並行であれば正常です。
もしもいずれかが上向きになっていれば、そちら側に転倒した可能性が高いということです。
ちなみにタンデムステップ側面の多少の擦り傷は許容範囲内です。これは前述の立ちゴケも含め、道路の縁石や歩道の車止め等、色々な障害物に接触して少しずつ増えていくものですから。

・マフラーは左右非対称でもＯＫ！

　前述のタンデムステップをチェックした際に、マフラーが左右非対称になっていることに気付かれるかもしれません。しかし、これは正常ですのでご安心を！

~~・純正タイヤは生産終了か！？タイヤの摩耗は要チェック！~~

　 SW-1はタイヤに至っても希少サイズを仕様としています。フロントは110/80-16、リアは140/70-15と、現在ではほとんど見かけない規格であるため、多くのSW-1（※）は未だダンロップの純正タイヤを履いています。しかし、この純正タイヤも既にメーカーでは廃盤品となっているようで、現在ではどこかのお店や倉庫に眠っている流通在庫に巡り会うことを期待するのみです。このような理由から、「タイヤの残り山」も非常に重要なチェック項目でしょう。
　（※某大阪在住オーナーは数サイズ上のタイヤを装着していますが）
新品のタイヤと残り山がほとんど無いものでは、金額にして~~3万円以上~~2万円程度の差があると考えるべきです。

　↑のような「タイヤ入手不可能説」が定説として関西オーナーを中心に出回っていましたが、2000年夏から2001年春のあいだに複数のオーナーから「ショップに注文したらすぐに取り寄せてくれたよ」との報告がありました。どうやら「タイヤ廃盤説」は誤りのようなので、削除します。また、実勢価格を考慮して「3万円以上の差」は「2万円程度の差」に訂正します（謝）。

・30,000kmがベルトの寿命！？

　複数のオーナーによる客観的な見解ですが、ドライブベルトの寿命は概ね30,000km前後（※）と考えられます。
　（※もちろん、オーナーの乗り方によっては大きく前後します）
ベルト周りを一式交換するには2～3万円程度の出費が必要になりますので、参考にしてください。

・リアキャリア付は買い！

　SW-1販売時には、リアキャリアや純正シールド等のオプションパーツが販売されていました。しかし、現在ではこれらを手に入れることはほとんど不可能でしょう。シールドの場合、スズキ純正にこだわらないのであれば市販品が1～2万円程度で購入可能ですし、こちらの方が自分の好みのデザインが選べます。しかし、リアキャリアには社外品があろうはずもなく、必然的にリアキャリア装着済みのSW-1は1～2万円（人によってはそれ以上）の価値増加と考えられます。もちろん、必要無ければ他のオーナーが買い取ってくれることでしょう。

・マフラー（社外品）は好みで！

　社外品のマフラーは好みが別れるところです。他にカスタマイズするところが少ないSW-1ですから、「まずはマフラーから」というオーナーも少なくありません。しかし、おそらく全てがワンオフでしょうから、必ずしも運転に支障が出ないように作ってあるとは限りません。マフラーを替えた代償として、「センタースタンドが上まで上がらない」「タンデムするとちょっとした段差でもスタンドを擦ってしまう」等と言った声が聞かれています。こればかりは何に重きを置くか、みなさんの判断にお任せします。社外品装着車として店頭に並んでいても、取り外した純正品が一緒に付いてくることもあるようです。
参考までに、ワンオフでマフラーを発注した場合、10万～15万程度は必要となります。

・2000年夏に純正シールドをショップで購入！

　なんと、2000年7月にショップで純正シールドを手に入れたラッキーなオーナーが関西にいらっしゃいました。これまで「まさかそんなところにはないだろう」と勝手に決めつけて、ショップに問い合わせすらしなかった他のオーナーも驚きです。意外にも、正規ルートで探せばどこかに在庫が埋もれているかもしれません。

・謎のリアボックス（社外品）！？

　某関西の中古バイク雑誌に「リアボックス付のSW-1」がカラー写真で掲載されていました。残念ながら、実物を見ることは出来なかったのですが、写真で見る限り大型スクーター用のリアボックス（ベージュ）を何かで固定しているように思いますが、一体どうやって！？
情報をお持ちの方がいらっしゃれば、是非ご一報願います！

　↑の「リアボックス付SW-1」は数年前まで関西テレビ旧社屋（大阪市北区）近辺でよく見かけたとの情報あり。
　ほぼ同じ仕様のSW-1オーナーが福井にいらっしゃいました。純正キャリアの上にSHOEIの大型トランクボックスをセッティングされているそうです。トランクボックスはフルフェイスのヘルメット2個が収用出来るサイズとか。あれば便利ですね。

◇メンテナンス編◇

・ショップ泣かせの外装カウル

　個人売買や遠方のショップで購入した場合、メンテナンスは近所のショップか、行きつけのショップに依頼することでしょう。そこで問題になるのはその特徴でもある外装カウルです。このカウル、「慣れれば5分で外せる（大阪在住某オーナー談）」とはいうものの、一度もこのバイクのメンテナンスをしたことの無い者にとっては少々曲者です。事実、私の知り合いの（ホンダ系）ショップでも「あれは全部外すのに小一時間かかるな」との認識です。もちろん懇意のショップであればそんなことは無いでしょうが「思わぬ作業時間による高額な請求」をされないように注意してください。メンテナンスを依頼する前に、必ず「いくらかかるのか？」を確認することをお勧めします。また、このような場合には「サービスマニュアル」を持参することで、作業時間の短縮化も期待出来ます。サービスマニュアルはお近くのショップでも取り寄せできますので、手元に一冊持っておかれてはいかがでしょうか？

◇最後に◇

「で、オマエはどこで買ったんだ？」とおっしゃる方へ。私は九州ツーリング中に、通りかかった鹿児島県のレッドバロンで偶然SW-1を見付け、15分程考慮して購入を決意しました。つまり衝動買いです。当時、398,000円。今のところエンジンも快調です。
もちろん試乗はしましたが、狭い駐車場内を1速→2速程度の試乗では何ら問題点が見つかるはずがありません。こんなのはただの気休めです。どうせ試乗するのなら、最低でも一般道で1速→5速→1速とシフトチェンジして走らなければそのバイクの癖も欠点も見えてはこないでしょう。しかし、これが私にとっての「運命の出会い」であったと確信しています！（笑）

最後になりましたが、これがみなさんの購入の参考になれば幸いです。晴れてオーナーとなったら、ぜひオーナーズミーティングにご参加下さい！

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