Prof.Ｏ氏のセルシオに付いたストラットタワーバー

奈良県の「Ｋ製作所」って言う所のもので，ここはストラットタワーバーの全国シェアー８割程度の製造をしている所だそうです．

ＴＯＭ’Ｓにも供給していたそうですが，現在ＴＯＭ’Ｓ製のほとんどがアルミ製になり，Ｋ製作所社長の強度に対するポリシーが邪魔をして
「スチールでしか作りません」とＴＯＭ’Ｓとの取引をやめたそうです．

当初，Ｋ製作所では２０・２１系の前期と後期で区別なく，タワーバーを作っていたそうなんですが，前期型はショックアブソーバーの右アッパーマウントにイグナイターが付いており，タワーバー装着時に干渉しまいクレームが出ていたそうで，ついにはメーカーのK製作所にもクレームが数件あったらしく，社長が色々と調べた結果，前期と後期ではアッパーマウント部分の違いが発覚したそうです．

そこで，設計変更をすることになったのですが，その時にProf.Ｏ氏の車でデーター取りして，前期専用のタワーバーを作ったんだそうです．

Prof.Ｏ氏はモデル車になったということでこのタワーバーを頂いたそうですが，下記の理由で装着はされていないそうです．
「タワーバーは，ストラットサスペンションのアッパーマウントを固定して剛性を強化するもので，セルシオのようなダブルウイッシュボーンのショックアブソーバーの頭を固定しても意味がないと思います．
１０系ほどではないですが，２０系でも丈夫なフレームとインナーフェンダーが付いているので、ボディー剛性には変化が無いようにも思います．」