マイナー
2003/ 2/ 3 14:28
メッセージ: 651 / 728

投稿者: supersunderbird

自分が雑誌で見た情報です
まず、今はｅＲバージョンだけが１７インチですが、これが全グレード新デザインの１７インチアルミになるそうです
それと、安全面ではライトを曲がる方向へ照らす新機構を搭載。
また、車が危険を感知すると、自動的にシートベルトを巻き取ったりして万が一の時の乗員への被害を最小限に食い止めるような機構が新たに採用されるそうです
それと、カルディナで初採用されたニーエアバッグも搭載されます。
他には、新開発のダンパーが採用され、走りが見直されると書いてありました。
あとは、フロントデザインの変更です。
かなり大きく変わるようです
たぶんこれくらいだったと思います

投稿者: fire_impact

４ＷＤは追加されないの？

投稿者: bmwsige

たしか、無いはずですよ。

投稿者: mayano_oguri_hai_bubble_tokai

今、平成３年物のセルシオに乗ってます。
Ｃ使用のＦパッケージです
困ってることがあります。
ワイパーを立てることが出来なんです。
普通に立てるのとわけが違うんでしょうか？
ご存知の方がいましたらお願いします。

投稿者: eatmeetor (39歳/男性/大阪西成区)

真似まくりも何処まで許されるか？
いっその事、メルセデスをノックダウンしたらどうですか？
ホンモノとコピーの併売をどうぞ！

投稿者: shinecar211

そもそもベンツを相手にしてるのが間違いでしょうな。スタイルだけパクッても中身が全く別モンなんだから。
アホなセルシオ信仰者（中古でさえ優越感に浸る哀れなものもいるんだからねぇ）が多いのもトヨタの広告力の賜物ってのも有名な話だが。

投稿者: u2_style

現在購入を考えられている方はいらしゃるのでしょうか？
あと、１０日ほどで納車ですが
値引き情報を必要としていられる方がいられれば、お教えしますが
多分、必要ないかなー？
ＭＣは知ってましたけど、私の状況ではＭＣまで待てませんでした
私の聴いた情報ではＭＣではバンパー形状の変更、グリルの変更、ヘッドライト及びテールの意匠変更、エンジンの燃費向上程度でした
それから、ＭＣ後の購入を考えていられる方はＭＣ後半年は我慢したほうが良いでしょう
なぜなら、早いロッドの車両の電気系統は酷いものです
私も以前、電気系の開発関係で働いていましたが、完璧な量産品が出荷されるのはファースト・ロッドから半年近くかかりました
その間は、ラインから出てきた製品を手作業で直してました（基盤の配線をカットしたり、ジャンパーを飛ばしたり）

投稿者: hyrercat (47歳/男性)

本当にベンツがいいと思っているなら、自動車のことをよく知らないのでしょう。
ベンツだってセルシオの装備やトヨタの生産方式をコピーしているのですから・・・
自動車を購入する時は、短期間のインプレッションより長期にわたる信頼性が問題になります。私は４台しかベンツに乗った事がありませんが、あれほど信頼性の乏しい車は国産車には無いと思います。また、快適性もカローラ（乗った事はありませんが）以下じゃないでしょうか・・・
値段が高ければ良い物だという、典型的ブランド志向人間の多いことが、とても嘆かわしく悲しくなります。

投稿者: anago_300

30　ERバージョンに乗って半年が経ちました。
契約時にホワイトパールクリスタルシャインとアイボリーパールクリスタルシャインでさんざん悩みましたが、アイボリーにしました。
ホワイトならば文句なしに高査定でしょうけど、真っ白はどうしても好きになれず、アイボリーにしました。
アイボリーの30のお乗りの方っていらっしゃいますか？
4年先の査定が気になりますね。

投稿者: suitech8633

セルシオより豪華にセンチュリーよりパーソナルに
http://www.apollo-pr.co.jp/editorialdep/mc_page/mc_a/index.html

投稿者: u2_style

カー雑誌に載ってましたね
今年の８月頃に噂されているセルシオのＭＣは、実は新型車種だと
セルシオとセンチュリーの間の車格だと
そんな記事だったな〜

投稿者: carwacs (44歳/男性)

私の初期型セルシオは何度も異音対策を行い、ほぼ異音はなくなったのですが、フロントパネルの僅かなキシミ音と、フロントパネル付近からのかすかなビビリ音だけがどうしても直りません。
フロントパネルの取り付け直し、フロントパネルの新品への交換、などを試みましたが、音自体は小さくはなるものの、音が無くなることはありませんでした。
鋭い段差を乗り越えた時などに、フロントパネルから小さく「ミシ」という音がします。工事中でアスファルトを剥がしてある道や砂利道などを通ると、フロントパネルからの「ミシ」という音に加え、フロントパネル付近からかすかなビビリ音も聞こえます。最近は工事中でアスファルトを剥がしてある道が多いので気になります。
車に異音は付き物ですが、同時に乗っているクラウンは、どんな道を走ろうとフロントパネル付近からの異音など皆無です。というか、今までトヨタの高級車には５台乗りましたが、フロントパネル付近からの異音は今回のセルシオが初めてです（他の場所の異音はいろいろありましたが）。
去年までは、運転席側の窓枠上部付近からの「カタカタ」音が気になって、それ以外の異音はあまり気にならなかったのですが、この「カタカタ」音が完全になくなった現在、フロントパネル付近からの異音が気になります。妻に聞くと今まで全く気付いてなかったようで、それだけ小さな音なのですが。
もし、この異音に対する完全な対策ができた方がいたら教えてください。

投稿者: toyota_lexus_2002 (35歳/男性/aichi)

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030214AT1D1309B13022003.html

投稿者: ykzcx

カローラとセルシオの違いは、うちの85歳のじいさんでもわかるといっている。
違いがわからないとは、アホですか？

投稿者: eatmeetor (39歳/男性/大阪西成区)

徹底したコストダウンで詰め物は極力排していると思っています。車内の音はタイヤの音で相殺されるのを期待して設計していると解釈していました。が、音が気になりますか？棺おけの中ならいざ知らず少々の音はあって当たり前ではないでしょうか、音に神経使うより運転に気を使いましょう。若葉の初心者でーす。

投稿者: tomoking_99

トヨタが日本で２００５年にレクサスブランドを正式に発表したよ！！これからセルシオやウィンダム系を買おうと検討している人、２年くらい待った方がイイような気がします。レクサスって結構憧れを持っている人、多いんじゃないかな。詳しくはトヨタのホームページで。

投稿者: milds_one

既存のトヨタディーラーに出店募集するみたいです。

投稿者: harrier19791003

2005年になってほしいです。今、現行ハリアーに乗ってますが、初検も年内にあるので来週発表のハリアーに買い替えを考えていたのですが、2005まで待つことにしました。
　レクサス店で売られる車は現在海外で扱われているレクサスのラインナップと同じなんでしょうか？（セルシオ、アリスト、ウィンダム、ランクルシグナス、プラド、ハリアー、ソアラ、アルテッツア）
　ちなみに次期アリストはいつ発表でどんなデザインなのでしょう？雑誌だとばらばらです、、、

投稿者: eatmeetor (39歳/男性/大阪西成区)

回転すし屋に行ってネタ見るようなもんだ。
なるべく早めに食べよう！ネタが乾かないうちに！
ヨタすし店長

投稿者: toyotan713

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a59a5pa5ka4ra1 hb46ha1ia49a4ka4bfa4aa4na5ha5t&sid=1835182&mid=660

投稿者: u2_style

明日納車で〜す！

投稿者: hitozumokiraa

馬鹿セダンＮＯ１のセル潮に乗る気分はどうですか？
ヤンキーの定番セル潮に乗る気分をお聞かせください。

投稿者: katoken1971

セル塩に乗れなくて・・・買えなくて・・・

投稿者: katoken1971

セルシオ乗って生活苦かぁ？そんな発想するようでは、たかだかしれてましゅね。あなたの生活・・・・

投稿者: bose6238

私も、レクサスに憧れを持っています（笑）
おそらく、日本で発売されるレクサス車は、そのネームを名のる以上、北米仕様のように若干の
装備や値段の差があるとは思いますが、どうせ乗るなら私はセルシオより、レクサス車として
乗りたいと思います。
それに、もし仮に同じ装備の中古車であっても、売るときは若干ですが値段の差が出てくるでしょう。
となると、セルシオ、ソアラも含め、やはり、レクサスブランドのものが出てくるまで待つという買い控えや、
外車に流れてしまうという現象が少なからず起きるでしょう。
しかし、レクサスブランドの展開が決定したのですから、今後ＦＭＣやＭＣをする車（アリストのＦＭＣ、セルシオの大ＭＣ）の際には、現状の販売店ルートで売る場合であっても、レクサスブランドで統一してもらいたいものです。
そうすれば、当然行われるであろう、経過処置としてのレクサス店での併売期間中であっても、
現状の販売店側で売る場合のマイナス要因を少なくでき、ユーザーともども歓迎することと、
私は思います。

投稿者: makun1978

なくなります。あと二年半、、、
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0219/03nco_mi9999_03.html?top

投稿者: inishienosato

セル３０系はＭＣ後　約３年は販売を続け、レクサスは各雑誌がスクープしているとおり５０００ＧＴとしてデヴューするのでは。価格は９５０万円から１４００万円くらいの帯で展開するのでは。ゆくゆくは、２０００万円台のものも出てくるでしょう。もともとレクサスとして名前が付く筈だったセルシオはレクシスという名前が車名として他に登録がなされていたので裁判を起こされて　もめるのが嫌で急遽セルシオにしたわけですから、先祖がえりしたようなものです。現在１０系、２０系を中心に中古が大量に出回りブランドイメージを壊しているのと、Ｔ店とＰ店での併売で乱売気味なのが本社では、お気に召さないのでしょう。しかし十六年以上の顧客の蓄積とかクラウンからの移行とかを考えると
すべてすっぱりとは行かないでしょうから。ヴィッツとスターレットの併売と同じような事態が有り得ると思います。

投稿者: shyvillage (41歳/男性)

今日、とあるヤナセで同僚とＥクラスを見に行ってセールスマンと話していると７，８年式くらいのセルシオ(２代目前期)に乗ってやってきた３０後半くらいのオジサンが車から降りるや否や『Ｓ５００の見積もり出してくれ。今乗ってるセルシオも当時７００万したんだよ。今度は５００くらいがいいな〜。』と自慢げに話し出したんです。しかし、車好きの私と同僚が見るにどう見ても中古で買ったばかりのセルシオみたいなんです。おそらくせいぜい２００万弱といったところか？という位です。しかも仮に新車でも７００万どころか５００万だろ？と口があい、思わずセールスさんと３人で声を殺して爆笑してしまいました。

投稿者: shyvillage (41歳/男性)

セルシオ、セルシオ唱えてる人は？
５００万強のセルシオみたいな車はローン組めばたいていの人が買えると思うんですけどね。今日のとあり一件でそう確信しました。
本当にゆとりあるならＳやＥに乗ると思うんですが・・。
何か哀れに思えますね。 ＞金持ちぶってるのでしょうか？
2003/ 2/25 23:09
メッセージ: 682 / 728

投稿者: anago_300

＞車好きの私と同僚が見るにどう見ても中古で買ったばかりのセルシオみたいなんです。
何故中古とわかったのですか？
見ただけでわかるなら、是非ともその奥義を伝授願いたい。
＞しかも仮に新車でも７００万どころか５００万だろ？と口があい
500万で買えるセルシオはありますかね？
一番安いA仕様でも車両で550万程度、諸費用込みで600万円くらいとなりますけど。

投稿者: anago_300

＞本当にゆとりあるならＳやＥに乗ると思うんですが・・。
とは？
何故セルシオではいけないのかな？
何故ゆとりのある人はベンツになるのか？
理由を聞きたい。
＞何か哀れに思えますね。
セルシオに乗ってる人が哀れですかね？
で、貴殿は何にお乗りで？
ベンツですかね？

投稿者: kusarejirusi (000歳/あそこ)

セルシオはね、ベンツみたいに標準装備とかってすくなく
ほとんど、オプションをつけないといけないから
７００万なら普通のＣ仕様も買えないんだよね。
まぁ、中古車しか買わない人にはわからないだろうけど。

投稿者: naosuke5037

セルシオ嫌いのベンツマンセーに釣られちゃダメですよ。
ｓクラスとセルシオ、どちらが優れた工業製品かは世界が認めているじゃないですか。アメリカで消費者が選ぶカーオブザイヤーありますけど、毎年アキュラ、レクサス、インフニティが上の方総取りじゃない。たしかメルセデスは１０位以内に一台も無かったな（笑
そりゃ、１０００万の車体価格で、年に３度も４度も壊れる欠陥車を殿様商売で売ってるわけだから、シビアなアメリカ人は選ばないですな（笑
で、Ｅクラスは買ったのかな？あれでしょ、中途半端なマジェスタみたいな奴。

投稿者: kimoota111 (24歳/男性)

貧乏人にひがみ・・。

投稿者: kimoota111 (24歳/男性)

出ましたね〜セルシオＮｏ１信仰者。
よかったでちゅね〜セルシオが一番で(笑）。

投稿者: naosuke5037

まぁ貧乏人のひがみでも何でもイイんだけど、Ｓと現行セルの両方に乗った上で、Ｓにあって、セルに無いものは何かと考えると、「歴史」と「ベンツマーク」と「故障の恐怖」だけなんだよね。逆にセルにあってＳに無いものは、「安心感」だけかな。
具体的に何が良いのかは各自価値観が違うだろうが、１０００万を超えるプライスで普通に乗れないのは何故？１００万の軽でもノーメンテで１年は乗れるのに、Ｓは１年に３度２０万オーバーの故障。俺の車だけでなく、回りのヤツラの３台のＳ、ＣＬ、ＳＬも全員壊れっぱなしだ。
あ、当然現行ね。
貧乏とか金持ちとかはここではどうでも良いんだよ。
だって７００〜８００の車買おうかなと考える人間なら、プラス３００くらい出すだろ？本当に良い物ならよ！
Ｓをあえて選ぶ人は、見栄を張らなきゃいけない職業か、ブランド好きがほとんどだろ、品質でＳ乗ってる人なんて居ないぞ。

投稿者: anago_300

ほーほー、そうですか。
＞セルシオはね、ベンツみたいに標準装備とかってすくなく
ほとんど、オプションをつけないといけないから
そのオプションとは何でしょうかね？
＞７００万なら普通のＣ仕様も買えないんだよね。
もーちょっと調べてから書いたほうが宜しいのでは？
ふつーのCは車両本体620万で諸費用含めても700万はしないな。
＞まぁ、中古車しか買わない人にはわからないだろうけど。
残念ですが、B仕様ERを新車で購入しました。

投稿者: anago_300

レスするなら、もーちょっとまともな事を書いてください。
罵倒合戦をするにもレベルが低すぎます。
同じ土俵に上がって来たらその時は宜しくお願いします。
＞出ましたね〜セルシオＮｏ１信仰者。
信仰ですかね？
で、セルシオNo.1信仰とは何でしょうかね？
ちなみに私はセルシオのことを信頼もしていませんし、信じとうとぶこともしておりませんけど？
まともな日本語を使ってください。
＞よかったでちゅね〜セルシオが一番で(笑）。
うーん、セルシオが1番なんですかね？
少なくとも私はそうは思っていない。

投稿者: kimoota111 (24歳/男性)

７００，８００？？オプションつきまくりの最高グレードに限った話で？？
セルシオはもともと４５０万程の車でなかったですかね？？

投稿者: kimoota111 (24歳/男性)

あなたの理論性ないいろんな所での書き込みのほうが数倍レベル低すぎと思われますがねぇ(笑）。
セルシオＮｏ１と思ってらっしゃらない？当たり前です。少しは正常ですかな(笑)。

投稿者: anago_300

＞あなたの理論性ないいろんな所での書き込みのほうが数倍レベル低すぎと思われますがねぇ(笑）。
適宜句読点を入れてください。
読みづらいです。
で、セルシオ信仰の意味とは？
＞セルシオＮｏ１と思ってらっしゃらない？
ですね。
＞当たり前です。少しは正常ですかな(笑)。
当たり前とは？
日本語が不自由ですか？

投稿者: kimoota111 (24歳/男性)

あなたみたいな低脳君とはお話できませんね。
論点ずれまくってる精神病患者ですね、あ・な・ご・・。
いい病院紹介しましょうか？？
せいぜい嘘か真か３０ｅＲで御幸せに〜(笑)。

投稿者: kusarejirusi (000歳/あそこ)

馬鹿って言われてる　あなごちゃん。
頑張るんだよ、例えホントに馬鹿だとしても。

投稿者: toyobaka320 (32歳/男性)

現在複数ネーム用いて自作自演の真っ最中です。ステハンなのですぐ分かります(笑)。
馬鹿は都合が悪くなったらさらに頑張るのでしょうか(笑)？？あ・わ・れ(笑)。

投稿者: anago_300

へえー、そうなんだ。
その複数ネームは何でしょうかね？
教えてください。
どうせ、こいつも三菱オーナーなんだろうけど。

投稿者: bluebaldspot (77歳/男性/大阪市西成区)

穴子・アナゴ・あなご・穴誤？

投稿者: toyobaka320 (32歳/男性)

馬鹿は頑張るいい例(笑)。

投稿者: dinnhui

セルシオのリムジンって見たことある？
何かの掲示板で見たって奴がいたからさ。
それは20後期らしい。。
特注か・・・。

投稿者: pcx_rr

僕は雑誌か何かで見たような気がします。
確か20後期でした。
見た感じプレジのロングと大きさは変わらないような気が・・・(不確かな記憶です。悪しからず・・・)