ショートポールアンテナ
2002/ 7/29 2:11
メッセージ: 551 / 728

投稿者: ucfer30 (32歳/男性/港町)

ショートポールアンテナは車内まで配線か何かで引き込まれてるのですか？
ドコモの自動車電話は接続できるのでしようか？「外部アンテナは配線時トランクのシールの問題でよく雨水が入り込むとか」
たしか二ューシーマはコンソールまでハンズフリーのコネクターがきてましたね。

投稿者: mizuisi000

そういう人もいるんですね。僕の場合は普段マニュアルの小型車。セルシオはバッテリーが上がらない程度に動かしてますがエンブレの効きは言うまでもなくまったく違うのでたまにセルシオに乗るととっても疲れる。それよりもあのシート何とかならんのかなぁ。ダブルランバーサポート、座面長可変、エア、など一見至れり尽くせりなんだが。。。もうちょっと硬くしてくれるだけでいいのに。。ここ１ヶ月くらいは車庫の中。。。

投稿者: gwghwreg

エアシートの元祖１９９６年のＳＡＡＢ９−５から装着されていますが、ＳＡＡＢの動向からも日本向けの開発ではないのでは？？？

投稿者: Getkappa (41歳/男性/jp)

　空港からの帰り道、５人乗車でトランクには重いスーツケース３個（横に寝かしてちょうど３個入ります）。重くなったせいでしょうね、初めてブレーキの容量不足を実感しました。鳴きが出ないという点では気に入っているのですが。

投稿者: backy555

某雑誌で、２００３年秋にマイナーチェンジ（エンジンは既に大量試作ラインにのっているとの事）すると明言してありましたが、どうなのでしょうか？

投稿者: toyota4300 (37歳/男性/豊田市内)

納車から2年
　
今年の夏もエアーシート不調（昨年夏も不調で部品交換）
室外温度計も不調（猛暑と言っても、夜に42°はないでしょ）
メーターパネル、ビビり音
ナビのタッチパネル不調
台風の大雨時にリモコンロックが出来ない（説明書にはこのような症状が出ると書いてあるのが悔しい）
　
シート、ナビパネルは熱が原因でしょう！昨年はそう言われました。
　
販売店が本日から本格的に稼動するので早速、入院です。
これが本当にトヨタの高級車でしょうか？
ディーラーの対応にも不信を感じますが、トヨタの技術もこんなもんでしょうか？
　
運悪く、初期納車で購入してしまった事と、技術の無い（症状が理解出来て無い）ディーラーから購入してしまった
事を悔やんでおります。まだローンがタップリ残ってるのに.....
　
本日ディーラーで暴れて来ます。（笑）

投稿者: mizuisi000

マークレビンソン付けましたがフロントスピーカーからびびり音（かなり大きい）
面倒だからそのままにしてますが。友人を乗せたとき笑い転げてました。

投稿者: taka2921s

オイル交換した際、念のため「何?入った？」って聞いてみたら「５?入れておきました、セルシオのエンジンは大きいですから！」などと胸を張っていました。
フィルターまで交換した際は４．５?　オイル交換のみは４．２?でＯＫですよね？
レベルゲージ抜いてＦレベルを１ｃｍ以上　上回っているのを確認させたところ「・・・・」でした。
抜かせました。

投稿者: suitech8633

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/soon/S-class/

投稿者: shinecar211

値段が倍ちかく違うがねぇ・・。
ライバルと思うのは自由ですよ。

投稿者: ben2_benki (58歳/男性)

BENZ S500は現地で700万くらい　S600系でも1000万くらいだ
　
値段が倍って何だろう？ん〜なんだろう？
　
なんだろう？

投稿者: shinecar211

日本なのでは？セルシオは５００万ちょっとの価格であると記憶してるが・・。
コストかかった初代でも４５０万の車であると記憶しておったが・・。

投稿者: bmwsige

比べちゃだめですよ。
しかし、Sクラスのマイナーチェンジ恐るべし。５００PS？４WD？
まいったなこりゃ。

投稿者: ucfer30 (男性/港町)

とても気になります。燃費の向上、フロント、リアの意向変更、ナビのハードディスク化、ナイトビジョンのオプション、などでしょうか？価格の見直しあるかな？
来年８月？　どなたか情報を、、、。

投稿者: kudoutadato (2歳/男性/M７７星雲)

３０系セルシオを安く譲ってくれませんか？

投稿者: c5300t

願わくばセルシオには乗らないで下さい。
セルシオのイメージが・・・。

投稿者: victorius297

どうせ１００万しないぼろ中古セルシオなんだし・・。
そもそもセルシオのイメージってなんだ？
いたって普通と思うがね。

投稿者: doomdm

って右だったり左だったり、モデルチェンジの度に変わるのには混乱する。
それと、この車の場合電磁オープナーだけど、場所を変える、蓋を付ける、
トランクの様にロック機構を追加すべきだと、いっつも思うよ。
不安なくブラインド操作出来る様になるのは、何時になるコトやら...。

投稿者: scabotua

＞どうせ１００万しないぼろ中古セルシオなんだし・・。
ヤンキーは中古のみ購入可。
ってことならいいんだけどね。

投稿者: tatsu778

エアサスが壊れて交換するといくら掛かりますか？教えてください。

投稿者: minoripapa1031

現行のレクサスに乗っていますが、セルシオによく煽られます。ってか後ろに付くと何故か追いかけてきます。
レクサスに乗る奴は馬鹿位に思われているようですが、やはり興味があるのでしょうか？　

投稿者: neo_firefighter

＞レクサスに乗る奴は馬鹿位に思われているようですが、やはり興味があるのでしょうか？　
エンブレム以外の違いが分かりません。
煽るのは旧型のセルシオじゃ無いのですか？

投稿者: ucf30gt

　ちまたの月刊誌によると、来年のマイナーチェンジに合わせて出る可能性があるそうです。
セルシオＧＴのエンジンは４ＵＺ−ＦＥ　ホア×ストロークは、９４×９０?　ショートストロークの高回転型スポーツエンジンに変身　３６０馬力、トルク５０?ｍか？。　レクサスで先行発売される可能性もあるとの事。
　しかし、Ａ、Ｂ、Ｃ仕様がどのようになるかは不明だが、ＢＭＢやベンツへの対抗上、おそらく５リッターになり３２０馬力位になるのではないでしょうか。

投稿者: musu (42歳/男性/静岡)

こんにちは。
現在20から30への代替えを考えて
いるのですが、10月に一部改良という
噂を聞きかじりました。
この件、詳しくご存じの方いらっしゃいますか？
よろしくお願いします。

投稿者: ucfer30 (男性/港町)

今日点検で某トヨタ店に行きました。
実際のところディーラーではオーダーストップする時すなわち、一ヶ月前ぐらいにしかわからないそうです。
「不確かな情報を、ディーラーが流すわけにはいきませんし、、。」
しかし雑誌等に、メーカーがわざと情報を流しているのかもと言ってました。
今までのパターンからすると、輸出のレクサスの関係で、１０月頃に小変更。
来年８月頃にピッタリ３年で正式マイナーかもしれませんね。
自分も１０、２０と全てマイナー前で残念な思いをしました。
２０なんか、、、、。
多分３０も装備からフロント周りと結構触りそうですね。
メーカーもある程度早い目に教えるべきだとおもいます。

投稿者: er30sel

現在30Ａerを購入して約1年の私は、
そろそろ純正にも飽き、カミさんの
許可も出たのでまずはアルミと思い、
18インチか19インチで迷い、今は見
た目的に19に決めたいと思っています。
ちなみにタイヤは純正の外径を守り
Ｆ：245/40/19　R:275/35/19にしよう
と思ってます。このサイズだとヨコハ
マのｄＢかダンロップのSP9000あたリ
か高級タイヤになり、金銭的に厳しい
私はｄＢかSP9000のどちらかにしよう
と考えています。さらに、ダウンサス
かお金お貯めて車高調を入れるかにつ
いても悩んでいます。
以上の悩みについてどなたかアドバイ
スを頂きたいのですが！
ちなみに、この車になってからそんな
に飛ばさなくなりました。
よろしくお願いします。

投稿者: minoripapa1031

ノーマルサスで、希望サイズの19インチを入れると、リアはツライチに近くなり、さほどフェンダーとの隙間は目立ちませんが、フロントの隙間は目立ちますよ
特に19インチ以上はノーマルサスでの装着は、カッコよくないと思います。
アルミにもよりますけど、あんまり派手なタイプを装着すると更にカッコ悪いかも…
取りあえずダウンサスと同時に装着された方が良いと思いますよ。
ベストは車高調なんでしょうが…
自分は19インチですが、乗り心地は18インチのが良いですよね
今はあまり気にならないけど…

投稿者: musu

ucf30erさま、レスありがとうございました。
結局あれから30を発注してしまいました。
ディーラーにも聞いてみたのですが、今一はっきりしません。
もし10月改良が本当であっても、納車が10月中旬ですので、
改良後が納車かな？と勝手に納得していますが。
本当は来年のマイナーまで待とうかと思ったのですが、
待てませんでした(笑)。

投稿者: er30sel

貴重なアドバイスありがとうございます。やはり、そうですか・・・今の17インチを見ていてもリヤよりフロントのタイヤハウスが確かに広く、外径変えなきゃ一緒ですよね！
とゆうことで、ダウンサスを入れたいのですが、どなたかお勧めのダウンサスを教えて頂きたいのですが、又、私は横浜に住んでいますがダウンサスとなるとアライメントも取る必要があると思いますので、ショップについても情報を頂けると幸いです。
よろしくお願いします。

投稿者: kazuto0 (32歳/男性/606-8263京都市左京区)

4300ccであると自動車税が高いですね。
4000ccは魅力的でしょう。
それで、十分な気がします。
450万円で購入して、
レカロシート450000円×2脚＝900000円
ディスチャージヘッドランプ200000円
BBSホイール16インチ　320000円
レグノER55タイヤ　　100000円×5＝500000円　
任意保険（1年）　　200000円×5＝1000000円
車検（2年）　　　　120000円×3回＝360000円
カーナビ　　　　　　250000円
オーディオ　　　　　1000000円
最高級ボディコーティング250000円
ガソリン代100000キロ　3000000円
洗車代（1回）　　　　15000円×12×5＝900000円
通行料金　　　　　　2000000円
整備修理積立金　　2500000円
車庫代20000円×12×5＝1200000円
これだけ金があれば購入したいです。

投稿者: ucfer30 (男性/港町)

私も１６１アリスト盗難に遭って２０後期契約寸前だったのですが、海外で３０が発表されタイミングを逃し現在現行エスティマです。
しかもエスティマの車検が来年５月と中途半端で３月の決算で買うか、車検通してマイナーを待つか毎日悩んでおります。
私ども貧乏人にはチャンスを最大限に生かさないと買えないですね、、。　
車検、決算期の値引き、下取り査定とタイミングが、、。
失礼ですが、ちなみに今で３０いくらぐらい値引きますか？
私どもの近くでは三つぐらいとのことですが、、、。（すいません失礼な質問で）

投稿者: musu

まずは161の盗難、お気持ちお察しいたします。
さぞかし無念であった事と思います。
車の替え時って本当に悩んでしまいますね。私も貧乏人ですので、極力得した
買い物を・・と考えてしまいます(笑)。
また、私の悪い癖が欲しくなるとたまらない、納車まで待ちたくない・・・なんて
我が儘な性格がよけいいけないと思います。
三つですか・・凄いですね。
こちらは田舎町のためかそんなに行かなかったですよ。
私の買い方が悪いのかも知れませんが・・・
ただ下取りは当初よりずいぶん上がりました。
この件、メール頂ければもう少しお話しできると思います。
＞すいません失礼な質問で
いいえ、全然そんな事ないですよ！
では〜！

投稿者: currentdate

エンジンをかけてもこぼれないって本当ですか？
実験するなら自己責任で。

投稿者: s6bl1 (38歳/男性)

SP9000はセルシオのような重量のある車には、剛性不足から思い切り不向きです。
１９インチになると設定がない場合もありますが、コストパフォーマンスならPOTENZA G3がお奨めです。
思ったより静かでトルク的にも45K弱で275なら十分です。
価格はSP9000の方が高いはずですが、何故か同じで良いというショップが多数あります。

投稿者: er30sel

SP9000は確かにスポーツカー向きのタイヤだと私も認識しているんですが、19インチで純正の外径を確保出来るタイヤの中で一番安いのがSP9000なんです！横浜のｄｂもそこそこ安いのですが・・・・・結局私は今だアルミを交換しておらず、このごろ18インチにして足回りをしっかり入れようかと思ってる昨今です。どなたか経験からくるアドバイスをお願いします。

投稿者: a_bibliography

外径さえ変わらなければ何でもアリなの？

投稿者: er30sel

何でもアリと言う訳ではありません。もちろん太さも大事で、ただこれについてはホイールメーカーが推奨するサイズが有るのでこれに従った方が安心かと・・
変に太いのを入れて、フェンダーに干渉したり最悪フェンダーに乗ってしまう事も有るらしいので寸法については推奨サイズ以外は注意がいると思います。又、自分が外径にこだわっているのは、ナビやメーター、走行距離等も気になりますが、最悪車高を下げなかった時、タイヤハウスの隙間が大きくなるのを嫌っての事でもあるのです。あんまり答えになっていないかもしれませんが、ここらで終わらせていただきます。

投稿者: pomupapa2001

先日車を洗っていたらテールレンズの中に一匹のハエが混入していました。裏のバルブから入ったのかと思いよくよく見てみると入る隙もなくしっかりと接着してあるではありませんか、ディーラーにさっそくいき「すいませんハエがはいってるのですぐに取ってください」と丁寧に言い中でお茶を飲んでいるとさっそくサービスが飛んできて「すぐに新品と交換しますと」言ってきた、がしかしそんな馬鹿なことは通るはずもなしに「車返すから金返せ」と切れてやりました。今までに数々の不具合が続き切れまくりました。本当にトヨタの高級車なのか？といつも言ってやります。でも一年もの間ハエが入っていた事に気ずかなかった俺も俺だな（＾＾；

投稿者: apitako007

はじめましてm(_ _)m
　自分はセルシオでなくウィンダムに乗ってます。若いのでセルシオにはまだまだですがやはりＴＯＰ車なので興味あります。サイトでセルシオの事見てたら「マークレビンソン」の事を発見しました。
　僕はナカミチのオーディオを組んでありますが「マークレビンソン」はいかなる物なんでしょう？
　最高級オーディオを組んであるどなたか正直な感想聞かせていただけませんか？　　お願いします。

投稿者: gogosae88 (３５歳/男性/東京都)

別にそこまで怒ることもないだろう。
食べる物でもあるまいし。
逆によく発見と思うよ。

投稿者: pik9o

皆さん車検代ってどのくらいかかりますか？
あとガソリン代などの日常にかかる維持費ってどのくらいかかりますか？

投稿者: nocchi35

Ｂｅｒ買おうと思っているんですが値引きはどれぐらいありますか

投稿者: naohono8518

私の場合、半年前にＢｅｒ購入しました。
値引きは、期待しない方がいいです。5万円でした。その分クラウンロイヤルの査定額の上乗せと店頭オプションサービスやコーティングなどで妥協しました。営業マンが言うには、セルシオ自体在庫車を持っていない為値引き出来ないとの事。シーマの話をして煽って見ましたがシーマ自体あまり売れていない様で、まったく相手にしていない車だと言ってました。値引きの効果なかったです。

投稿者: tabasuco000

セルシオのワイパーを自分で交換した人いますか？
いつもはディーラーに任せっきりだったのですが、たまたま友人とオートバックスに行った時に、ワイパー交換なんて簡単だろうと思って軽い気持ちで買ってしまいました。
いざ取り付けようと思ったら、前のものを外すのもままならず、結局買ったままの状態です。
誰かセルシオのワーパーブレードの外し方教えて！

投稿者: spulse424 (男性/東京都)

車検どうしようかと考えていたのですが、この掲示板を読んでいたら、セルシオよさそうなので、買っちゃいました。ＡｅＲを納車待ちです。
現車はＢＭＷの５ツーリング⇒ボルボＶ７０ＸＣ試乗⇒ＭＢのＥワゴン試乗⇒Ｅ３２０セダン試乗、ついでにＳ試乗。いいねえ⇒アウディＡ６クワトロ試乗。これもいいねえ。クワトロって死角だったなあ⇒久々セダンもいいかなあ⇒セルシオ試乗。ナンだ！？この静かさは。ホントにクルマか？⇒海外ＡＵＴＯ情報検索⇒へえ、ＬＥＸＵＳ４３０って評判いいじゃん⇒えーっ、ＢＭＷ７４０ｉ、ＭＢＥ４３０、アウディＡ８なんかと比較されてるのかあ。ジャガーＸＫ８と比較してる人もいるわい！そこまでされると照れちゃうじゃないの（意味不明）⇒セルシオ再試乗　結構走るじゃん⇒この掲示板発見⇒ふむふむ、なるほどなるほど⇒五月雨で見積もり依頼⇒Ｅワゴン１０％引しますだって？まあ末期だからね。⇒セルシオ１０万引だけ？⇒でも内心セルシオに心傾く⇒４社を行ったり来たり、来られたりで条件交渉⇒正月は新車がいいなあ、そろそろ決めなくっちゃ⇒セルシオにしようっと⇒条件がいい方から買いたい。どっちもいい店だし、セールスの人もいい人だし⇒トヨタ店２３万＋α円引き、トヨペット店１５万円引き⇒でも下取りの上乗せで逆転トヨペット店で決定！
トヨタ嫌いだったので、はじめてのトヨタです。この掲示板ではとりわけcarwacsさんのコメント参考になりました。
海外webでは確かautoweb？、carreview？が参考になりました。ともあれ５年ぶりのクルマ選びでしたが、結構面白かったですね。ドイツ、スウェーデン、ドイツときて、１５年ぶりの国産車です。出がけのついでに、アテンザやアコードにも試乗しちゃいましたが、いやあ、売れるクルマ作ってますよ、日本は。ヨーロッパでも結構売れるんじゃないですかねえ。この水準を保てば、ドイツ車越えるんじゃないのかなあ？
ということで？、付き合いが長くなる高い買い物なので、乗り倒して気に入ったクルマと、誠実な疲れない営業マンのいる店との掛け合わせで決めるのが後悔しない方法ではないでしょうか。

投稿者: sawsdoflv (37歳/男性/神奈川県)

Ｂ eＲを見積もりしてます
値引きについて教えて頂きたいのですが
現在、２回目の交渉で１０万円の値引きです
実際のところ、どの程度の値引きまで可能なのでしょうか？

投稿者: koriponn

最近トラブルネタないですが、その後、順調でしょうか。私のように30セル初期購入者はちょうど２年たちますが。私の車は車内の異音（みてもらっても治らない）がやまず、売却を考えています。とにかく豪華仕様ですが、車内のきしみ音等、つめがあまくないでしょうかこの車。価格の割に。。。

投稿者: sawsdoflv (37歳/男性/神奈川県)

試乗したときは気がつかなかったな
５０シーマと比べて静かさは上だったけど
足回りの味付けはeRということもあって固いかな？という感じでした
あと気がついたのは、車内が静か過ぎる分、ロードノイズが気になった
ところで現在の値引き額、どなたか分かりませんか？

投稿者: korumisai

あたりはずれが、やはりセルシオにもあるんでしょうね。この掲示板でも、何度か異音の件はあがってましたので、少なくないんでしょうね。
　で、僕のは一度、加速時にパネル付近から細かな振動音があり、なおしてもらいました。幸いクレームはそれぐらいです。う〜ん、
　しかし。。。言われるように、この車、騒音対策がすごすぎて、最後に残るロードノイズと高速時の風きり音をいやというほど味わされますね。室内のきしみ音もそのせいかな。さすがに、タイヤ〜路面間の音の侵入は限界あるのでしょうね。それが、ことごとく、エンジン音等、本来の走行音を消してしまってるのが、弊害ですね。
　このあたり、ＢＭ、ベンツのエンジンサウンド等、決して不快でなく、あーいう重厚なサウンドでむしろ、その他の不快な音を消している！？体に感じる快適性というか、気持ち良さはいくら何ｄｂとか、数字が優れていてもということは感じてしまいます。うまく言えませんが、これは同時期に買った友人のＢＭ５に何度も乗せてもらってよく認識したことです。
　まあ、でも、絶対的静寂性はぴか一でしょうから。次期型のセルシオ等もっと静寂性の数字はあげてくるんでしょうが、次回購入はちょっと考えてしまうかも。