EAGLEYE製6000Ｋバーナー

購入価格：17800円！

EAGLEYEとはNAMYUNG LIGHTING CO. LTDという韓国のメーカーのモノ．

左：EAGLEYE製6000Kバーナー

右：フィリップス製4100（？）Kバーナー
　　（セルシオ純正オスラム製もこれと同じタイプ）

セルシオの純正バーナーはD2Rというタイプでガラスにこげ茶色のスリットがあり，その目的は配光パターンを決めるためだそうです．
壁に向かって照射した時の水平線と左上がりの線を作り，上方を照らさないようにしているのですね．
プロジェクターライトなどはライトの構造が違うためこのコーティングがないD2Sタイプです．

このEAGLEYE製バーナー，D2CというD2R，D2S両用というもの？！
スリットがない．
ってことは！？

左：EAGLEYE製D2C

右：フィリップス製D2R

D2RとD2Sは取り付け時に間違えないようにバーナー基台の切り欠きが違っています．赤がD2R用，黄色がD2S用切り欠き．
EAGLEYE製D2Cはその両方の切り欠きがあるだけで要はスリットがないD2Sって事です（お手軽）．

D2RをD2Sに換えるとスリットがない分明るくなるなるとか言われますが，スリットがない分配光がすこしぼやけます．
壁に照射すると水平線と左上がりの線のぼやけがよくわかります．っていうことは上方にも光が漏れて対向車はすこし眩しい？？

インプレッション
片側純正（D2R4100Ｋ），片側EAGLEYE（D2C6000Ｋ）で比較しました．
点灯直後は明らかにEAGLEYE製6000Kが紫色がかっており安っぽく感じる．
壁に照射したり，交差点で停止時に前車の後部に当たる光を見ると明らかにEAGLEYE製6000Kの方が青白い．
でも走行中路面を見ていても左右差はあまりわからず，EAGLEYE製6000kの方が気持ち白いかな？という程度．

Ｋ（ケルビン）は光の明るさではなく，光の色の白さの度合いを表す単位なので4100Kを6000Kに換えても明るくなるわけではない．

降雨時にはケルビン数が高いほど視認性が低下するようであり，敢えてファッション性だけで30000万円以上するケルビン数の高いバーナーに交換する価値は少ない（Webmasterの個人的意見）．

バーナーの上にかぶせる色つきガラス管もあるようだが，色は付くだろうが明るさは絶対に低下するはず．ドレスアップパーツであってもチューンナップパーツではない．チューンダウンパーツである．