２０系前期モデルに後期モデルＯＰ設定のウッド・ステアリングを装着 しましたのでご報告します。

まず内容に入る前に、みなさんにご了承頂きたい事があります。 ２０系前期モデルへのウッド・ステアリング装着は、エアーバッグＡＳＳＹ の交換も必要となります。 しかしながらエアーバッグを交換する事で、正常に作動するかどうかの 保証は何処にもございません。 よって事故を起こした時の動作保証は致しかねるとともに、エアーバッグ 特約等を契約されている自動車保険の場合、保険適用がなされない場合 も考えられます事をご了承下さい。 当初私はディーラーで作業を依頼致しましたが、前述のような動作未確認 の安全装置を取り替えるという作業の為ＰＬ法等の関係上、ディーラーでの 取付け作業は断られました。 しかし部品の取り寄せは可能との事でしたので、自分で交換した次第です。

次にウッド・ステアリングの装着です。
１．後期もののスパイラルケーブルを取り付けます。ちなみにコラム側 （ボデー側）のコネクタ形状は前期・後期とも一緒です。
２．レザー・ステアリングとウッド・ステアリング双方に付いているオート クルーズ・スイッチを外し交換致します。これは後期モデルからマルチ インフォメーション・ディスプレイ用のスイッチがエアーバッグＡＳＳＹに 付いており、そのケーブル３本がオートクルーズ・スイッチ用のケーブル ３本と混線通信状態（コネクタ接続）でスパイラルケーブルに入っております。 オートクルーズ・スイッチ自体は全く同じ物なのですが、マルチインフォ メーション・ディスプレイと混線通信をするために内部の回路若しくは信号 が変わっているらしく、そのままではオートクルーズ・スイッチが機能しない ため、レザー・ステアリングに付いているスイッチごと交換するわけです。 スイッチ自体はネジ止めになっておりますので簡単に交換できます。 またステアリング〜スパイラルケーブル間を繋ぐコネクタへはケーブルを 抜き替えて交換します。 （ちなみにマルチ〜用のスイッチはダミーとなります）
photo2：外した後期もののオートクルーズ・スイッチ （ケーブルに付いているコネクタは右上からマルチインフォメーション・ディスプレ イ用、 ホーン用、スパイラルケーブル接続用です）
３．後はレザー・ステアリングを外した逆の順番でウッド・ステアリングを 取り付けていきます。 ただし、最後にステアリングホイルカバーを付けるわけですが、右側のカバー は前期と後期では大きさが異なります。 これはマルチインフォメーション・ディスプレイ用のスイッチが付くために小さく なっており前期のものは付きません。
ちなみに必要な部品は次の通りです。
１．ウッド・ステアリングＡＳＳＹ（品番：45100-50101-BO） ￥９４，５００円
２．エアーバッグＡＳＳＹ（品番：45130-50150-BO） ￥４５，０００円
３．スパイラル・ケーブル（品番：84306-50150） ￥１１，１００円
４．ステアリングホイルカバー��2（品番：45186-50040-BO） ￥１９０円
５．ステアリングホイルカバー��3（品番：45187-50030-BO） ￥１９０円
合計は１５０，９８０円と非常に高価なものになってしまいました。 （２０系後期モデルのＯＰ価格は５万円程度だったと思います）

もしみなさんの中に交換される方がいらっしゃるようであれば、次の事に 気を付けて下さい。
・エアーバッグはステアリングから外す事で安全装置が働くようになって いますが、非常に危険な部品なので取扱には十分注意して下さい。
・ステアリングホイルカバーは前後方向の爪で止めてありますが、場所も 狭く薄いため取り外しの際は慎重にやらないと傷が入ってしまいます。 また、右側のカバーはオートクルーズ・スイッチ用の穴が開いているため 力を入れ間違えると、細くなった部分が折れてしまう事があります。 ちなみに私はやってしまいました。ちょうど部品交換が必要だったので 良かったですが・・・・・。

Webmasterの独り言：セルシオのあの重厚なハンドリングは純正ステアリングの重さも重要な役割をしていると思います． そのステアリングを市販の有名ブランドのものや市販のウッドステアリングに交換してしまってはあの絶妙なハンドリングが台無しです．そんな理由で交換する気は全然ないのですが，この20系後期オプションの一部ウッドステアリングはいい！メーカー純正だけあって違和感がまったくないし，高級感がぜんぜん違う！当然重量 も考えられている．これを見てしまうと純正ステアリング（これだって充分高級なんですが）がしょぼく見えてしまう．
換えたい……，しかし，値段が……．

ゆきかぜさん，貴重な詳細情報ありがとうございました．